طراحی و ساخت یک نازل تخلیه
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
- author حسن آریامنش
- adviser شعبان علیاری شوره دلی محمدرضا علیگودرز
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1390
abstract
در این پایان نامه طراحی اولیه تلمبه افشانکی (نازل تخلیه یا اجکتور) تحت شرایط گذرا ارائه شده است. برای این منظورالگوریتم نوینی ارایه شده است. دراین الگوریتم فرض بر این است که در داخل بخش سطح ثابت تلمبه افشانکی، اختلاط در فشار ثابت رخ می دهد. اما به دلیل تغییر شرایط در جریان ثانویه (شرایط گذرا)، جریان ثانویه تحت شرایط خفگی قرار ندارد. این الگوریتم جهت طراحی اولیه تلمبه افشانکی مورد استفاده در تخلیه مخازن بکار برده شده و اثر سطح مقطع گلوگاه نازل و سطح مقطع بخش اختلاط بررسی شده است. نتایج حاصل نشان می دهند که با سطح مقطع گلوگاه نازل مشخص (ثابت)، برای سطح مقطع بخش اختلاط می توان مقدار بهینه ای یافت، بطوریکه زمان تخلیه مخزن حداقل گردد. همچنین با افزایش سطح مقطع گلوگاه این مقدار بهینه کوچکتر شده و تغییرات زمان تخلیه نیز کمتر می شود. در این تحقیق، فشار پشت تلمبه افشانکی در فشار 100kpa ثابت نگه داشته می شود. و هوا به عنوان سیال کاری استفاده شده است و فشار هوای ورودی به نازل در فشار 800kpa ثابت نگه داشته می شود. با توجه به حل عددی، برای رسیدن به فشار پایین حدود 30kpa ، در داخل مخزن تخلیه، کمترین زمان تخلیه در نسبت سطح مقطع قسمت سطح ثابت تلمبه افشانکی به سطح مقطع گلوگاه نازل a3/at، بین 12 تا 15 می باشد. افزایش قطر گلوگاه نازل dt ، علیرغم کاهش زمان تخلیه، باعث افزایش قطر سطح مقطع قسمت سطح ثابت تلمبه افشانکی d3و در نتیجه باعث افزایش جرم و حجم قطعات تلمبه افشانکی خواهد شدکه این نیز مطلوب نمی باشد. ازطرفی کاهش قطر گلوگاه نازل باعث افزایش زمان تخلیه می شود. پس برای رسیدن به زمان تخلیه کمینه برای یک قطر معین نازل، نسبت سطح مقطع بهینه ای وجود دارد. همچنین در این تحقیق، هندسه بهینه تلمبه افشانکی با استفاده از نرم افزار فلوئنت (fluent )بررسی شده است. کاربرد نرم افزار فلوئنت توسط چندین محقق به عنوان ابزاری قدرتمند برای پیش بینی حوزه های جریان درون تلمبه افشانکی اثبات شده است.
similar resources
طراحی و ساخت نازل جت چند گانه با هدف کاهش صدای ناشی از تفنگ های بادپاش
Background and aims: Discharging compressed air through conventional single jet nozzles or open pipes is a common jet noise in industry. This study is aimed to reduce air blow gun jet noise by designing and fabrication of multiple jet nozzle as a substitute for conventional single jet nozzles. Methods: One of the most common commercial air blow gun equipped with a conventional single j...
full textرویکردی تکفازی در طراحی، آزمایش و مقایسهی عملکرد یک نازل دوسیالهی القایی
در این پژوهش رفتار یک نازل دوسیالهی القایی بررسی شده است. در طراحی این نازل از رویکردی مبتنی بر تحلیل جریان تکفازی در ارتباط با شرایط عملکردی یک نازل مبنا استفاده شده است که روشی را برای تخمین اندازهی مجرای مایع براساس معادلهی برنولی و قطر گلوگاه بر پایهی وقوع خفگی پیش روی قرار میدهد. نازل با استفاده از چیدمانی تجربی با قابلیت تأمین همزمان و پایای جریان هوای فشرده، جریان مایع و ولتاژ الک...
full textطراحی، ساخت، و آزمایش یک موتور هیبرید پراکسید هیدروژنHTPB-
کاربرد پراکسید هیدروژن به عنوان یک اکسنده در یک موتور هیبریدی آزمایشگاهی به همراه پلیمر HTPBبه عنوان سوخت مورد بررسی قرار گرفت. ابتدا با انجام مطالعات ترموشیمیایی این پیشرانه، محدوده کاری ترکیبات مختلف آن تعیین گردید. سپس یک موتور آزمایشگاهی هیبریدی با تولید نیروی پیشران در حدود 10 کیلوگرم طراحی و ساخته شد. پراکسید هیدروژن تجاری حاوی پایدارکننده موجود در بازار ایران، پس از طی فرآیند ویژهای به ...
full textطراحی و ساخت یک STATCOM بر مبنای سیستم کنترلی GPI
در این مقاله یک کنترلکننده PI تعمیمیافته یا GPI برای جبرانسازهای سنکرون استاتیکی (STATCOM) بر مبنای تئوری توان راکتیو لحظهای ارائه شده است. برای این منظور ابتدا مقادیر جریانهای مرجع محاسبه شده و سپس با استفاده از این جریانها و کنترلکننده GPI، سیگنالهای فرمان مناسب تولید میشود. طراحی پارامترهای کنترلکننده GPI با توجه به تابع تبدیل سیستم و بر مبنای حاشیه پایداری در حوزه فرکانس صورت گرفت...
full textطراحی، ساخت و کنترل یک مدل خودرو بادی ایرفویلی
در این نوشتار طراحی و ساخت یک مدل خودرو بادی ایرفویلی بههمراه روش کنترل حرکت آن ارائه شده است. این مدل براساس آنالیزها و نظریههای دقیق مهندسی، برای اولین بار در کشور ساخته شده است. نیروی محرک خودروهای بادی صرفاً از انرژی باد، که انرژی در دسترسی است، تأمین میشود. در برخی از خودروهای بادی بهجای بادبان از ایرفویل صلب که فناوری جدیدتری است، استفاده میشود. اساس حرکت در این نوع خودروها استفاده ا...
full textطراحی، ساخت و کنترل یک مدل خودرو بادی ایرفویلی
در این نوشتار طراحی و ساخت یک مدل خودرو بادی ایرفویلی بههمراه روش کنترل حرکت آن ارائه شده است. این مدل براساس آنالیزها و نظریههای دقیق مهندسی، برای اولین بار در کشور ساخته شده است. نیروی محرک خودروهای بادی صرفاً از انرژی باد، که انرژی در دسترسی است، تأمین میشود. در برخی از خودروهای بادی بهجای بادبان از ایرفویل صلب که فناوری جدیدتری است، استفاده میشود. اساس حرکت در این نوع خودروها استفاده ا...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023